Se inició en el gobierno departamental de la doctora María Carmenza Arenas y José María González, como secretario de obras públicas. Durante años se fraguaba la idea de la construcción del circo de toros y se tenía prevista la cancha de fútbol de San Mateo, única en esa época. Para su ejecución operaba la Junta de Acción Comunal Central la cual yo presidía en compañía de Honorio Mora, Ramón García, Norberto Jaimes, Antonio Sanguino.

A la junta llegaban auxilios con destino exclusivo a alguna obra; si no se realizaban, ese dinero volvía a su destino inicial. Entre esos auxilios venían unos para la construcción de la plaza de toros todos los años.

Un domingo, en el negocio de Ernesto Jáuregui, me encontraba con Honorio Mora y Ramón García y les planteé en definitiva lo que haríamos con esos auxilios.

Al final resolvimos de una vez por todas lanzarnos al reto, que no era fácil. Viajamos a Cúcuta y acudimos al Dr. José María González, nuestro paisano, quien nos proporcionó toda la ayuda necesaria: planos, ingenieros, material de construcción, maquinaria y hasta una volqueta de su propiedad como ayuda voluntaria. El maestro ejecutor inicial de la obra, cuyo nombre no recuerdo, experto en esta clase trabajos fue recomendado por el Dr. González, pues este había construido el circo de toros en Táriba (Venezuela).

En la misma época de la doctora María Carmenza Arenas, como Gobernadora y José María González, Secretario de Obras Públicas, en esta ocasión con la ayuda de la Federación Departamental de Deportes, en mi calidad de Presidente de la Junta Municipal de Deportes de Chinácota, solicité los auxilios económicos para la construcción de la cancha de fútbol, donde vuelve y juega un papel importante el Dr. José María González (q.e.p.d.) con su valiosa ayuda a través de la Secretaria de Obras Públicas que se revela en el estudio de suelos, la intervención de ingeniería, la maquinaria, la asistencia técnica y en fin todo lo concerniente a la construcción.

A mi disposición quedó el control, mantenimiento de maquinaria, combustibles, alimentación y alojamiento de operarios, gastos imprevistos y el manejo general de la obra.

Tuve colaboración del Club de Leones, bajo la presidencia de José Rafael Camargo (q.e.p.d.), de algunos conductores, de Carlos Maldonado, de Alfonso Villamizar (q.e.p.d), de Pablo Gálviz (q.e.p.d.), almacén La Colmena, Delfina Zipagauta (q.e.p.d.) y de un gran colaborador especial en todo sentido, hasta el punto de llevar canecas con gasoil rodando desde la bomba de Vicente Buitrago, quien nos fiaba el combustible, hasta la cancha. 10 cuadras, y todas subiendo; ese amigo colaborador es Juan Carvajal.

El lote para la construcción de la cancha tenia un declive bastante apreciable y según los estudios de ingeniería se debía hacer un corte de casi 4 metros para buscar el nivel plano del estadio. Se trabajaba día y noche y doña Jesusa Muñoz, mi esposa, nos suministraba el cafecito entre 9 y 10 de la noche.

Una vez terminado el trabajo de construcción vino la instalación de porterías, mallas, pintura y grama. En un taller de San Luis, barrio de Cúcuta, en un sótano me entregaron los tubos de las porterías que traían de la Colpet de Tibú y en la Flota Blanca fueron transportados a Chinácota. Su conductor era Luis Barajas, alias "monaguillo". Las mallas de las porterías fueron tejidas por un viejito celador de la Federación Departamental de Deportes.

La soldadura de las porterías las ejecutó Alfonso Villamizar, con los equipos de Carlos Maldonado. La pintura y brochas para las porterías fueron donadas por Pablo Gálviz del negocio La Colmena.

La cal para demarcar las líneas fue donada por Delfina Zipagauta. Para su inauguración contraté uno de los mejores equipos de Cúcuta, el Deportivo Guaimaral, de primera categoría, y con fuerte aguacero empatamos a 2 goles.

Al poco tiempo brotó agua en la zona Sur del Estadio, debido a que en su cabecera corría una toma o chorro. Con el maestro Simón Vera se hizo el drenaje respectivo.

Terminada nuestra obra, el Gobierno Municipal y la Junta de Deportes han venido haciendo mejoras, como las graderías, gramado y canalización de la toma

ANÉCDOTAS

Cuando la máquina hacía el corte de terreno para buscar el nivel del Estadio, una tarde apareció el otrora gloria del fútbol uruguayo e integrante del Cúcuta Deportivo, Juan Eduardo Hover, con un niño de 5 años, aproximadamente, y me decía que era imposible hacer un estadio en ese sitio, manifestaba además: "Esto lo verán los nietos de mi hijo", refiriéndose al niño, por que cada vez que la máquina cortaba, los brotes de agua eran más abundantes y ese corte, como dije al principio, era de 4 metros, aproximadamente.

Las mallas de las porterías eran celosamente cuidadas por Elfar Gaitán; cuando había partidos, él las colocaba y una vez terminado el encuentro, las recogía y las guardaba en su casa, hasta que un día Elfar no asistió a un partido, prestó las mallas, pero no regresaron.

Chinácota, agosto/2002

Hasta ahí aceptable; salvo inundadas o crecidas de la quebrada. Lo malo eran los fétidos olores de perros, gatos y otros animales muertos, la basura que allí arrojaban y las defecaciones humanas permanentes; muy pocas personas pasaban por ahí, es decir ese sector era casi incomunicado.

La Junta Central Comunal integrada por Tito Serrano, Presidente; Honorio Mora, Vicepresidente; Norberto Jaimes, Secretario; Ramón García y Antonio Sanguino, Vocales, se propusieron dar la solución a ese sector, con la construcción del puente sobre esta quebrada. Fue maestro de construcción, Simón Vera.

La fórmaleta de arco para el puente la fabricó Virgilio Chona y con la gran ayuda del Ingeniero jefe del Ministerio de Obras Públicas, cuyo nombre no recuerdo, pero cariñosamente se le llamaba "el negro grande de Colombia", era chocoano, quien nos prestó el cargador y las volquetas para transportar la tierra del relleno.

Esa actividad se desarrollaba los sábados y domingos; en esta acción se contabilizaron entre 200 y 250 viajes para el relleno total.

Terminado el puente se construyeron las paredes y postes para la energía eléctrica.

Con la Banda Municipal, corte de cinta, con los invitados especiales y el beneplácito de los vecinos, al igual que el de la ciudadanía en general, se dio solución a un sector que estaba afectado por ese foco de infección, el peligro para la niñez y sobre todo por la valorización de sus predios.

ANÉCDOTAS

Por esa época se aproximaban las elecciones para Concejo, Asamblea, etc., y se preparaban para repartir unas hojas volantes y dentro de las obras y proezas figuraba la construcción del puente. Un buen amigo nos informó el caso y antes de salir al público los volantes, se mandó a elaborar una placa que decía" Puente Comunal", debajo los integrantes de la Junta y la fecha.

Al poco tiempo unos vándalos robaron la placa pero fue recuperada. Se mandó a empotrarla con más seguridad y nuevamente fue robada. Doña Marta Barón, preocupada me decía: ¿Qué hacemos, Tito para recuperar la placa? Le contesté, dejemos así doña Marta, ya la obra esta hecha.

Chinácota, agosto de 2002

Don Tito, terminado el recorrido por las amplias canchas del Estadio, llevó al director de www.chinacota.com/ hasta el "moderno" puente sobre la quebrada Uptalá, en la vía a la Colorada, para contarle que en sus tiempos de "muchacho", allí se disfrutaba de un pozo de aguas limpias y del grato paisaje natural.

Allí, sobre el viejo puente de madera, con techo y barandas, estaban en plena juventud doña Jesusa, su esposa, Rafael Caicedo y Antonia Muñoz.

¡Ah... los años viejos!